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El cuerpo de los coches más modernos está hecho de metal. Y, aunque la composición del metal para estas estructuras y los métodos de su protección son diferentes, todos están sujetos a corrosión. La aparición de óxido no solo arruina la apariencia del automóvil, sino que también causa daños a elementos individuales del cuerpo.
Causas de corrosión en el coche.
Con el tiempo, el óxido aparece en todos los productos metálicos, excepto los de alta aleación. Los cuerpos están hechos de láminas de metal más baratas con menos elementos de aleación. La protección principal para ellos es un tratamiento especial en forma de galvanización, así como la aplicación de capas de imprimación y pintura. Pero incluso tales medidas no protegen la estructura del cuerpo metálico de la corrosión.
El conductor del automóvil debe ser consciente de cuándo aparece el óxido.
- La razón principal es el tratamiento superficial primario de mala calidad de las láminas metálicas. Muchos autos de marcas automotrices de renombre mundial tienen un cuerpo con una garantía de corrosión por al menos cinco años. En la práctica, con un funcionamiento adecuado, estos períodos superan significativamente los establecidos en la garantía. En los años noventa, en las fábricas rusas UAZ y VAZ, en las condiciones de escasez de automóviles, los fabricantes comenzaron a producir maquinaria, cuyos cuerpos estaban hechos del acero más barato y, al mismo tiempo, la pintura se aplicaba al metal sin una preparación previa. Tal violación de la tecnología llevó al hecho de que después de unos pocos meses aparecieron los primeros “hongos”, y después de seis meses todos los umbrales se cubrieron con una capa gruesa de óxido. Al mismo tiempo, los propietarios de autos Volga viejos, que fueron producidos en los años cincuenta, se sorprenden al descubrir que sus cuerpos no están sujetos a corrosión. Simplemente se explica: el metal del cuerpo de este automóvil estaba cubierto con una capa gruesa de lata.
- En las carreteras rusas, el revestimiento de un automóvil de cualquier fabricante está sujeto a serias pruebas y daños. Esto se debe a las malas condiciones de la calzada.Pequeñas piedras que vuelan debajo de las ruedas, la arena y la suciedad dañan la pintura, y con el tiempo la destruyen y exponen parcialmente el metal.
- Daño a la condición del cuerpo y causa máquinas de ajuste adicionales, fuera de las condiciones de fábrica. Para instalar varios rieles y molduras, se perfora el cuerpo, lo que daña su capa protectora. En estos lugares comienzan a aparecer focos de corrosión.
- Una de las razones de la aparición de óxido en el automóvil no es solo la fabricación propia, sino también el revestimiento de la fábrica en la parte exterior de la carrocería. Durante la operación, la suciedad y el agua caen entre estas almohadillas y la superficie de la máquina. Con el tiempo, puede haber daños de naturaleza corrosiva.
- Para Rusia, una de las razones de la ocurrencia de tales daños es el cambio constante de las condiciones climáticas. Especialmente los coches sufren en el invierno. Y, curiosamente, los automóviles que se almacenan en cajas calientes sufren. Debido a una caída brusca de la temperatura en la pintura, aparecen microfisuras y, si no se actualizan de forma preventiva periódica, aumentan, lo que permite la aparición de centeno.
Tipos de daños por corrosión
A lo largo de los años de funcionamiento del automóvil, se han instalado las partes más corroídas del cuerpo.
- La parte inferior del coche.
- Alas y umbrales.
- Ruedas de arcos.
- Puertas, especialmente en los bordes, donde hay frotamientos.
- El piso está debajo de los asientos y especialmente debajo de los pies del conductor y el pasajero delantero.
- Los sitios colindantes con diferentes resbalones.
- En el compartimiento del motor donde la humedad puede acumularse.
- En el maletero, en el lugar de la rueda de repuesto.
Con el fin de prevenir y detectar la corrosión temprana, estos lugares deben ser examinados periódicamente cuidadosamente. Una actitud indiferente ante este problema puede ser costosa para el propietario del automóvil, incluso para reemplazar la carrocería.
El óxido en el cuerpo de metal puede manifestarse de diferentes maneras. Los especialistas tienen una clasificación de daño corrosivo.
- La corrosión por picadura. En la "gente" este tipo de daño se llama "setas". Se manifiesta como un pequeño punto. El metal se come por óxido en las profundidades con el crecimiento posterior del hogar.
- El óxido está manchado. En este caso, la lesión se extiende sobre la superficie sin penetrar profundamente. En un estado de abandono, las manchas se comen a través del metal.
- La corrosión cosmética.Daño superficial, formado con mayor frecuencia en los lugares de contacto de las partes metálicas del cuerpo con forros o linternas extraños. En las etapas iniciales de la lesión se elimina fácilmente. En el estado descuidado pasa al subpelo.
- Bajo la pintura se forma un daño por corrosión del subfilme. Puede aparecer hinchazón. En el peor de los casos, su desarrollo ocurre desapercibido y afecta al metal a través.
- La oxidación es la última etapa de dicho daño. Esta parte del cuerpo no está "tratada" y debe ser reemplazada.
Métodos y métodos de eliminación de óxido.
Con daños menores y detección oportuna de corrosión en desarrollo, la mejor manera es tratar las áreas dañadas con un convertidor de óxido. Los productos químicos más confiables de este tipo se obtienen sobre la base de ácido fosfórico.
Lave y seque el área dañada. Luego se aplica una capa de conversión de óxido. Se puede aplicar con un pincel o hisopo. El área tratada de esta manera se deja durante al menos 30 minutos.
Luego, la superficie debe lavarse con agua y limpiarse con un paño seco.Se garantiza la eliminación de óxido, y se requiere imprimar y pintar el metal desnudo. En lugares de difícil acceso, el metal tratado puede tratarse con un spray anticorrosivo.
En el caso de daños más graves en el cuerpo, se aplica un tratamiento mecánico de las áreas dañadas por el óxido. Este procesamiento se realiza de varias maneras.
- Pulido a mano. Antes de procesar con materiales de molienda, el área debe limpiarse con un cepillo de metal. El óxido se retira con papel de lija. En primer lugar, se aplica un papel de lija medio o grueso. Luego se realiza la limpieza con materiales de grano fino.
- Rectificado con unidades especiales. En este caso, puede utilizar un taladro, amoladora o amoladora. El procedimiento para procesar la superficie dañada es el mismo que para el procesamiento manual.
- En el taller, las máquinas de chorro de arena se utilizan para eliminar la oxidación grave. La ventaja de este método es el procesamiento de metales de alta calidad sin una reducción significativa en el espesor de la lámina.
Después del mecanizado, es necesario enjuagar la superficie, secarla bien y, después de aplicar la imprimación, pintarla.Como medida intermedia, puede tratar la superficie limpia con un agente anticorrosivo.
Evitar la corrosión del automóvil.
Para evitar daños graves en el cuerpo por corrosión, se requieren medidas preventivas.
- Al menos una vez al mes es necesario inspeccionar los lugares más vulnerables a este respecto en la carrocería del automóvil.
- Cada tres meses se requiere hacer pulido del cuerpo. Esta medida le permite lidiar con microcracks.
- En áreas de almacenamiento cerradas, las máquinas deben proporcionar buena ventilación y, si es posible, baja humedad.
- Después de lavar el automóvil, así como de ponerlo en el garaje después de conducir en carreteras mojadas, es necesario limpiar todos los lugares accesibles y soplar las áreas del cuerpo difíciles de alcanzar con aire comprimido para eliminar la humedad.
La corrosión del metal es un grave daño para cualquier automóvil. Absolutamente todos los cuerpos de metal están sujetos a ello. Por lo tanto, el conductor debe monitorear oportunamente las más leves manifestaciones de este daño y tomar medidas inmediatas para eliminarlo. En este caso, el costo de tiempo y dinero para eliminar el defecto será mínimo, y el automóvil servirá al propietario durante muchos años.
Vídeo: cómo eliminar el óxido de la carrocería.
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